Preložka I/61 – časť 2: moje odborné výhrady a čo to znamená pre obyvateľov

Moje odborné výhrady

Pri posudzovaní návrhu sú pre mňa rozhodujúce konkrétne jazdné pohyby a ich dôsledky. Vo výkrese križovatky Mládežnícka vidím v stiesnenom území viacero cestných koridorov tesne vedľa seba – novú trasu len niekoľko desiatok metrov od Hasičskej a ďalšie napojenia v priestore medzi Hasičskou, Palackého a ulicou generála M. R. Štefánika. Z môjho urbanistického pohľadu tak riskujeme, že namiesto jednoduchšieho riešenia vytvoríme v centre ďalšiu cestu a komplikovanejší jednosmerný režim, bez skutočného odvedenia dopravy mimo centra, ktorej ale obetujeme kus parku a tak veľmi potrebnej zelene v centre mesta.

Za zásadný problém považujem aj prístup od Žiliny po ulici gen. M. R. Štefánika. Podľa navrhnutého usporiadania vodiči nebudú môcť pri hoteli Elizabeth odbočiť priamo na Hasičskú alebo Palackého. Budú musieť pokračovať cez podjazd na Sihoť, obísť priestor pri strednej ekonomickej škole, športovej hale a Sokolovni a až potom sa vrátiť ku križovatke pri hoteli Elizabeth. Túto zachádzku by podľa môjho čítania návrhu museli absolvovať aj autobusy MHD vychádzajúce z autobusového nástupišťa, bez ohľadu na cieľ ich trasy. Vznikali by tak zbytočné kilometre a neprehľadné trasy. Absolútnym vrcholom je navrhované využitie Palackého ulice ako jednosmernej ulice pre automobilovú dopravu a prakticky všetku MHD prechádzajúcu centrom týmto smerom. Namiesto otvorenia centra k Váhu tak vedenie mesta navrhuje ďalšiu bariéru, ktorou pre peších centrum od Váhu oddelí. Navyše tým všetci prídeme o potenciál rozšírenia historického centra a pešej zóny o Palackého ulicu. Naopak, tento návrh z nej robí ďalšiu dopravnú tepnu a znamená tak návrat do 70. rokov minulého storočia.

Križovatka Mládežnícka – grafický podklad k môjmu odbornému pohľadu. Výkres zobrazuje navrhované napojenia v priestore Hasičskej, Palackého a ulice gen. M. R. Štefánika vrátane zahĺbeného úseku I/61 a oporných múrov.

Čo to znamená pre obyvateľov

Pre obyvateľov nebude rozhodujúce iba to, že sa cesta presunie bližšie k železnici. Rozhodujúce je, či bude cesta do centra zrozumiteľnejšia, či sa MHD skutočne zrýchli, či sa nezavedú zbytočné zachádzky a či sa uvoľnený priestor zmení na kvalitné miesto pre peších, cyklistov a pobyt. Osobitne ma znepokojuje, že navrhovaný jednosmerný okruh na Hasičskej a Palackého môže obmedziť možnosť pretvoriť Palackého ulicu na pokojnejšiu obytnú ulicu, kde budú mať svoje miesto ľudia, nie iba prejazd vozidiel. Nehovoriac o ďalšej likvidácii zelene v parku.

Som presvedčený, že deklarované ciele treba porovnať s tým, ako návrh reálne funguje v uliciach. Moja výhrada nesmeruje proti potrebe zlepšiť dopravu ani proti hľadaniu nového koridoru. Smeruje ku konkrétnemu riešeniu: ak má preložka priniesť pokojnejšie centrum, musí obmedziť zbytočné jazdy, zachovať logické trasy MHD a vytvoriť kvalitný verejný priestor. Bez toho hrozí, že sa zmení poloha cesty, no každodenné problémy obyvateľov zostanú.

Súvisiaci programový cieľ: Prepojenie Juhu a Kubrej.

Odborník a autor: Akad. arch. Ing. Igor Mrva